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分享 汽车灯光改装攻略：你需要一对天使眼吗？
淮安透镜天使眼 2012-4-4 11:08
10 年前，一位台湾商人的随性尝试，奠定了今日氙灯改装的基础。 这位台商将一枚氙灯灯泡的底口进行改装，使之可直接安装于原本安装卤素灯的灯座。一场氙灯改装的风潮由此启动 ——— 多家灯厂陆续推出用于后加装的改型卤素灯、氙灯；从未单独生产氙灯灯泡的博世在中国市场被假货全面冒名，更有 “ 嚣张 ” 的商家宣称自己是博世氙灯在国内的唯一代理；改装氙灯与加装导航替代了贴膜、封釉，成为几乎所有的汽车装饰店的高利润项目；六年来，数以百计的氙灯品牌在 “ 三年质保 ” 、 “ 无条件换货 ” 的口号下陆续涌入市场，随着快速出货的投资人收回现金后，这些氙灯品牌又迅速消失得了无影踪。 已经在汽车照明领域打拼 8 年的张大勇，也是那 “ 数以百计 ” 的氙灯品牌的间接受害者 ——— 它们承诺的 “ 三年质保 ” 、 “ 无条件换货 ” 使张大勇的氙灯无人问津。但更多的受害者是那些被忽悠经营的汽车装饰店。 张大勇说，那些承诺已经背离了国内氙灯生产厂的工艺能力。国内的名牌氙灯的故障率约为 5 ％，且只能提供 1 年的质保期。那些为了套现而低价的 OE 氙灯无论如何无法达到相同的工艺质量。其结果是潜在背后的投资人卷款消失，伪劣产品的售后服务成本拉倒了多家经营汽车灯光的名店。 550)this.width=550" 左为 D2R （有涂层），右为 D2S （无涂层），需透镜才能避免光污染 购买两支 HID 灯泡也能实现氙灯改装，但那只限于 D2R （有涂层）灯泡 ——— 可以用于不带透镜系统的车辆。如果安装一支 D2S （无涂层）的氙灯灯泡在车上，车主得到的只是被增亮的前灯，甚至是 “ 光污染 ” 。 所谓 D1 、 D2 都是氙灯的型号。 D1 、 D2 使用水银，稳定电压 85 伏特； D3 、 D4 不含水银，稳定电压降至 45 伏特；国内生产多是 D1 、 D2 ，其中以 D2 系列居多。标注 S 的灯泡无涂层，用于有透镜的原型车；标注 R 的灯泡有涂层，用于不带透镜的原型车。 国产车辆对氙灯的选择也各不相同，其中奥迪 A4 使用 D1 ，奔驰、宝马、奥迪 A6L 都在使用 D2 ，丰田凯美瑞则使用 D4 。 欧盟的 E-MARK 标准要求所有装备氙灯的原厂车辆都必须使用透镜装置，以控制光形和投射范围；丰田皇冠是个例外，它没有透镜装置，而直接安装了带有涂层的氙灯灯泡。同样使用透镜装置，但效果却可能大相径庭。透镜装置分为单光透镜和双光透镜两种形式。其中单光透镜的光形较好，但不能实现远近光的快速切换；双光透镜的变光速度快，还可调节光形边缘的色彩，但成本较单光透镜增加较多。 张大勇告诉记者，提到透镜就不能不提挡光片 ——— 氙灯透镜中最重要的部件。加装挡光片后，车前两米将失去照明光。但由于照射范围缩小，有限的光被用在有限的范围内，使照明亮度提高；雨雪天气时，也不会有光线折回进入司机的视线，消除了行车安全的隐患。 宝马独创的 “ 天使眼 ” 前灯受到国内用户的追捧，为前灯改装 “ 天使眼 ” 正成为新的时尚。使用导光槽和折光罩、安装阴极射线管改装 “ 天使眼 ” 是最正规的改装方式。 由于阴极射线管的亮度较高，距离一米远或是距离十米远观察，其效果都是一样的； “ 天使眼 ” 眼圈的效果不会因为距离增加而发生变化。即使与 BMW 原装 “ 天使眼 ” 相比，配合阴极射线管的改装灯在亮度、均匀度方面也可小胜。阴极射线管有白、蓝、绿、红、橘红、橙、金、紫八种颜色可选。既可以与车身颜色协调，也可以做成跳跃的对比。
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